Nico Kimpel – Wirtschaftsingenieur und Kreislaufwirtschafts-Berater
Ich bin Wirtschaftsingenieur mit Master der TU Dortmund und habe mich seit dem Studium auf ein Thema konzentriert: Wie kommen Materialien und Produkte zurück in den Kreislauf – und wie macht man das für Unternehmen umsetzbar?
Ich komme aus dem Ingenieurwesen. Das bedeutet: Ich denke in Systemen, spreche die Sprache der Produktion – und ich interessiere mich wirklich dafür, wie Ihr Betrieb funktioniert.
Nach Stationen in der Automobilindustrie, im Einzelhandel und vier Jahren bei einem Normungsinstitut starte ich jetzt als selbstständiger Berater. Der Grund ist einfach: Ich möchte meine Erfahrung gezielt und projektorientiert einbringen – und mit verschiedenen Unternehmen und Branchen wirklich lernen, was funktioniert.
Viele Unternehmen wissen, dass sie nachhaltiger werden müssen – und wissen nicht, wo sie anfangen sollen. Ich helfe, diese Lücke zu schließen: mit einem strukturierten Vorgehen, das Komplexität handhabbar macht.
Ich lebe in Berlin und arbeite deutschlandweit.
Warum Kreislaufwirtschaft?
Wirtschaftsingenieurwesen war für mich die logische Wahl: mathematisch denken, technisch interessiert sein – aber mit den wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Zusammenhängen auch das große Ganze im Blick behalten.
Nach dem Bachelor habe ich eine Auszeit genommen und war ein halbes Jahr unterwegs. Was ich unter anderem in Zentralamerika sah, hat mich nachhaltig beschäftigt: Abfälle am Straßenrand, Leute, die aus dem Busfenster heraus ihre Verpackung wegwarfen – oft ohne Bewusstsein für die Schäden, die das anrichten kann, aber auch ohne zielführende Infrastruktur für Abfälle. Warum produzieren wir Dinge, mit denen wir häufig nach kurzer Zeit oder meist nach einer ersten Nutzungsphase nichts mehr anfangen?
Unabhängig von der Funktion sollte zumindest das Material wiederverwendet werden können – davon war ich überzeugt. Die systematische Antwort darauf fand ich im Cradle-to-Cradle-Konzept von Prof. Michael Braungart – kein Verzichtsdenken, sondern eine klare Forderung: Produkte müssen von Anfang an so gestaltet sein, dass ihre Materialien vollständig zurückfließen. Für mich war klar: Als Wirtschaftsingenieur kann ich genau dort ansetzen, wo Entscheidungen über Design, Produktion und Logistik fallen.
Stationen
TU Dortmund
Bachelor und Master Wirtschaftsingenieurwesen. Das Studium verband ingenieurwissenschaftliche Grundlagen – Maschinenbau, Produktionstechnik, Werkstoffe – mit wirtschaftlichen Fächern wie Supply Chain Management, Logistik und Controlling. Diese Kombination hat meinen Blick geprägt: technische Systeme verstehen und gleichzeitig wirtschaftlich denken.
ALDI Nord, Reverse Logistics
„Entwicklung eines Vorgehensmodells zur Integration von Kunststoffverpackungen in einen geschlossenen Materialkreislauf" – Masterarbeit zur Kreislaufführung von Kunststoffverpackungen im Lebensmitteleinzelhandel. Kennzahlgestützte Bewertung von Abfallmanagement-Aktivitäten. Kreislaufwirtschaft nicht als Konzept, sondern als messbares Betriebsthema.
BMW AG, Neue Technologien
Bewertung von Kunststoffen auf Kreislauffähigkeit im Fahrzeuginterieur. Initiierung von Experimenten mit neuartigen Werkstoffen. Circular Economy in der Produktentwicklung eines der anspruchsvollsten Industrieunternehmen Deutschlands. Gleichzeitig wurde mir klar: Das Optimieren einzelner Bauteile ist kein systemischer Hebel. Am Ende eines langen Fahrzeuglebenszyklus landen Autos selten dort, wo Kunststoffteile noch sortenrein recycelt werden. Es brauchte etwas anderes – branchenweite Lösungen und gemeinsame Standards.
DIN e.V., Berlin
Wenn sich verschiedene Hersteller auf ähnliche Materialien und einheitliche Standards einigen, entsteht erst die wirtschaftliche Tragfähigkeit für Kreislaufwirtschaft im großen Maßstab. Genau dafür ist Normung da – und das wollte ich mir aus der Nähe anschauen. Vier Jahre Projektmanagement im Bereich Circular Economy und Normung. Begleitung von Forschungsprojekten zu Kunststoffkreisläufen und dem Digitalen Batteriepass. Wer versteht, wie Normen entstehen, versteht wie Kreislaufwirtschaft systemisch funktioniert – und wo Unternehmen heute schon ansetzen müssen.